遭逢“失去的十年”后，神龙汽车得以“续命”。

近日，神龙汽车官方发布音信称，东风汽车等六方联手，豪掷超80亿元给神龙汽车“输血”，联想于2027年起不息投放多款全新新动力车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司分娩，并在人人领域内进行销售。

神龙汽车这家曾与捷达、桑塔纳并称“老三样”的搭伙车企，销量从巅峰71万辆跌至不及6万辆，多轮恢复联想均未达标，运动赔本已逾7年。

如今，Jeep品牌将借神龙“重出江湖”，新动力品牌示界月销仅两位数——80亿能否让这家老牌车企果真"向死而生"，是一个庞杂的问号。

“失去的10年”

曾在中国车市怒斥一时的神龙汽车，在跌入谷底后，如今又取得了喘气的契机。

5月15日，东风汽车聚拢长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司等六正大式签署计谋合营公约。

凭据公约，本次合营总投资额超80亿元东谈主民币，以产业成本赋能新动力智能网联手艺改进，同期依托产业链集群协同上风，整合人人化品牌与市集资源，全面推动神龙公司面向智能化、国际化、绿色化进行转型升级，联想于2027年起不息投放多款全新新动力车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司分娩，并在人人领域内进行销售。

神龙汽车诱骗于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团（现为“斯泰兰蒂斯集团”）搭伙兴修的乘用车分娩筹议企业。

算作国内最早实施“双品牌”计谋的企业之一，神龙汽车领有东风标致、东风雪铁龙两大搭伙品牌，神龙富康与一汽捷达和上汽桑塔纳并称为“老三样”。

2015年，神龙汽车销售达71万辆，创下历史新高，随后公司进入了“失去的10年”。

2016年至2019年，神龙汽车销量差异为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆和11.7万辆，差异下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%。

关联词，2020年，神龙汽车年销量跌至5.03万辆冰点，时任总司理陈彬发出“退无可退，向死而生”的大叫。

2021年和2022年，神龙汽车销量回暖，差异为10.06万辆和12.7万辆，外界一度觉得该公司渐渐规复盼望。

关联词，2023年，神龙汽车又启动快速下滑，全年仅销售8.03万辆，再度不及10万辆。

神龙汽车一高管曾公开暗示：“我发现了神龙的一些问题，包括车辆不保值、价钱高定高促。新车分娩出来没东谈主买，半年后价钱下落，导致口碑不好。另外，市集反应车辆小罪恶比拟多，售后备件贵，劳动派头不好。”

2024年和2025年，神龙汽车销量差异为6.83万辆和5.15万辆，同比差异下滑15%和24.61%。

“元”联想失败告终

2026年4月，北京车展上，神龙汽车旗下双品牌——东风标致、东风雪铁龙亮相。

死别主流车展3年之后，神龙汽车重新回到国内A级车展的展台。

报谈解析，车展上，神龙汽车有限公司副董事长、总司理吕海涛，标致品牌人人CEO阿兰•法维先后发表主旨演讲，人人首发了Peugeot Concept 6 狮锐和Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰见识车。

标致人人CEO阿兰•法维暗示，中国算作人人汽车产业变革和手艺改进的中枢策源地，已成为标致人人计谋疆城中尤为关键的一级。标致人人品牌将握续加大对中国市集的计谋干预，深度融入中国智能化、电动化产业生态，将中国打形成标致电动化转型的关键分娩基地，完了“中国分娩、人人销售”的全新计谋布局，助力标致人人完了2030年国外售量冲突50万台的发展主见。

此前，神龙汽车发布了新的主见——“恢复三年联想”，2026年固本，博亚体育app中国官网入口2027年提质，2028年决胜。

实质上，神龙汽车当年曾经发布过近似恢复联想。2019年，公司公布“元”联想，分三个阶段实施推动：

培元阶段（2019年），从开源节流两方面多措并举，包括构建20-30万辆限制的新的组织机构和运营花样，集约化整合工业资源，扭转销量下滑势头，使公司的盈亏均衡点下落至18万辆以下，并积极改善现款流，力求解放现款流为正，把神龙拉回健康发展的轨谈。

固元阶段（2020-2021年），通过处理部分闲置钞票，普及组织和东谈主员效果，进一步将盈亏均衡点裁减至15万辆以下。安稳自如，打好基础，渐渐规复体系智力，将销量冉冉普及到25万辆的水平，完了安稳的盈利。

拓元阶段（2022-2025年），通过密集地投放更具备竞争力、愈加相宜中国市集的新址品，进一步优化居品结构，相沿营销完了冲突，极力使销量达到40万辆的水平，并带动全价值链回到健康发展轨谈，完了神龙奇迹的恢复。

现时再看“元”联想，神龙汽车2025年只完成其主见销量的13%。

“示界”简直从市集磨灭

从神龙汽车曾联想将“盈亏均衡点下落至18万辆以下”来看，公司至少从2019年以来一直处于赔本现象，于今已有7年。

2022年2月，神龙汽车位于武汉经开区的第二工场已由东风本田接办，该工场将由东风本田更正为成心分娩纯电动车型的全新工场。

2023年10月，东风汽车集团股份有限公司露出交游公告称，集团与神龙汽车强硬《钞票转让公约》，以17.14亿元购买神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定地皮使用权、建筑物和构筑物。

交游完成后，神龙汽车仅剩一家成王人工场进行分娩，年产能36万辆。

不外，官网解析，神龙汽车具备年产39万辆整车、40万台发动机和40万变速箱的分娩智力。

天眼查解析，2024年3月，神龙汽车新增一则股权冻结信息，股权被奉行的企业为武汉龙信诚狮二手车筹议不休有限公司，冻结股权数额为3275.32万东谈主民币，冻结期限自2024年3月15日至2027年3月14日，奉行法院为杭州市萧山区东谈主民法院。

历史上，神龙汽车还曾17次成为被奉行东谈主。

显着，神龙汽车这次取得的80亿元投资是“续命”钱。

值得驻防的是，这次合营的一个重心是“同步导入Jeep品牌在神龙公司分娩”。

2015年，Jeep通过广汽菲克完了国产化。如今，广汽菲克已歇业。

2018年，Jeep品牌车型出现的大面积“烧机油”问题，广汽菲克公司被央视3·15晚会点名，绝对引爆了虚耗者对其居品性量的信任危险。

而后，广汽菲克的销量握续下滑，2022年销量不及2000辆，且2022年2月后一直无规章复平素分娩筹议。

2022年7月，广汽菲克休止分娩。而后，Jeep品牌在中国经受纯入口销售。同庚11月，广汽菲克负责进入歇业轮番。

如今，神龙汽车发展的重心是新动力车型，但公司早已尝到“苦果”。

2025年3月，神龙汽车发布自主新动力汽车品牌HEDMOS示界。示界并不是来自鸿蒙智行，与“问界”等仅是心有灵犀。

数据解析，2026年4月，示界销量仅有26辆，况兼运动3个月销量低于40辆，旷日长期其退出市集亦然势必。

如今，有了新主见联想的神龙汽车博亚(中国)体育app，是否会被市集看好？